Hör­sel­skydd för personal på flyg­plats­plan

Hur högljudd är det på planen?

Studien (Gugliermetti m.fl., ICA 2010) mätte ljudnivåer för alla arbetsmoment vid hanteringen av ett flygplan och beräknade den dagliga exponeringen utifrån dem. Huvudresultaten:

• Catering: det enda arbetsmomentet under 80 dB(A) daglig exponering.
• Transportfordon och toalettservice (4 timmar per dag): över 80 men under 85 dB(A).
• Alla övriga, såsom containerlastare, bagageband, tankning och pushback: 85 dB(A) eller mer. Med sex timmar per dag och tillsammans med andra bullerkällor ligger pushback, dricksvattenservice och bagageband över 87 dB(A).
• Pushback: medan flygplanet skjuts bakåt från gaten, 90 dB(A) i fordonet med toppar kring 118,5 dB(C).
• Nära lastnings- och lossningsutrustning för bagage och frakt: 80 till 85 dB(A).

Det som sker samtidigt är avgörande. När transportfordon och containerlastare arbetade i närheten mätte studien 88 dB(A) vid bagagebandet i stället för 83,3 dB(A) när det arbetade ensamt. Toppnivåerna låg högst på omkring 120 dB(C), långt under insatsvärdet på 135 dB(C).

Vilket hör­sel­skydd på planen?

Nivå vid örat = nivå − (M − praktiskt avdrag), HML-kontroll enligt DGUV-regel 112-194 (2024). Målintervall 70 till 80 dB(A). En beräknad vägledning som inte ersätter en riskbedömning.

Hörselskydd	Effektiv	Daglig exponeringca 85 dB(A)	Daglig exponering, 6 timmarca 87 dB(A)	Pushback, i fordonetca 90 dB(A)
EP1227BWGÖronproppar av skum för engångsbruk EP1227BWG, SNR 37	26 dB	59 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	61 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	64 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd
EP902Hörselkåpor EP902 EP902, SNR 33	26 dB	59 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	61 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	64 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd
EP001YÅteranvändbara öronproppar av silikon EP001Y, SNR 32	24 dB	61 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	63 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	66 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd
EP906Hörselkåpor EP906 EP906, SNR 30	23 dB	62 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	64 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	67 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd
EP100BYBygelproppar EP100BY, SNR 29	21 dB	64 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	66 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	69 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd
EP904Hörselkåpor EP904 EP904, SNR 28	20 dB	65 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	67 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	70 dB(A)RekommenderasRekommenderas
EP102BOBygelproppar med koniska spetsar EP102BO, SNR 27	19 dB	66 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	68 dB(A)För starkt?Kontrollera om det finns överskydd	71 dB(A)RekommenderasRekommenderas

Vid dagliga exponeringar på 85 till 87 dB(A) dämpar varje hörselskydd i EarProtect-sortimentet mer än nödvändigt enligt beräkning. Närmast kommer bygelproppar EP102BO och hörselkåpor EP904; i pushback-fordonet vid 90 dB(A) når båda målområdet. På planen är detta ingen detalj: radio, rop och varningssignaler måste komma fram. Låt valet kontrolleras i riskbedömningen, se Överskydd.

På planen

• Täta byten mellan flygplan, fordon och hangar: hörselkåpor är snabba att ta på och av.
• Bygelproppar hänger runt halsen under pauser och är genast redo att användas igen.
• Utbilda säsongspersonal: studien lyfter särskilt fram säsongsarbetare i enkla manuella arbetsmoment. Hur utbildning fungerar beskrivs under Utbildning i hörselskydd.
• Märk ut bullerområden där den dagliga exponeringen kan överstiga 85 dB(A) (artikel 5(3) i direktiv 2003/10/EG).

Radio, anrop och var­nings­sig­na­ler på planen

De dagliga doserna på 85 till 88 dB(A) ligger så nära det övre insatsvärdet att hörselskyddets dämpning sällan är problemet; kommunikationen är det. För anställda som styrs via radio nämner DGUV-regel 112-194 hörselskydd med säkerhetsrelevant kommunikation som överförs via radio (till exempel Bluetooth, DECT eller PMR 446) eller kabel (avsnitt 4.6.2). Sådana produkter ingår inte i EarProtect-sortimentet; sortimentet erbjuder hörselskydd med låg passiv dämpning som medger samtal och fordonssignaler. Där radio behövs hör frågan hemma i riskbedömningen.

Restnivå vid 85 till 90 dB(A): de lättaste modellerna jämförda

Vid 85 till 87 dB(A) lämnar även den lättaste modellen restnivån under det rekommenderade området; bara vid pushback i fordonet på 90 dB(A) ligger EP102BO och EP904 inom det. Det är en målkonflikt som riskbedömningen måste väga: skyldigheten att bära hörselskydd från 85 dB(A) mot hörbarheten av radio och signaler. I praktiken hjälper ett lyssningstest vid fordonet och flygplanet med de aktuella modellerna (Varningssignaler).

Intro­du­cera säsongs­per­so­nal i tre steg

1. Före första uppdraget: visa bullerområdena, dela ut hörselskydd, demonstrera hur de sätts i och låt dem öva.
2. Under första veckan: kontrollera passform och kommunikation på arbetsplatsen, lyssningstest av radio och fordonssignaler.
3. Löpande: kontrollera användningen, byt modell vid klagomål, dokumentera utbildningen efter säsongen (Utbildning).