Защита слуха для персонала перрона аэропорта

Насколько шумно на перроне?

В исследовании (Gugliermetti et al., ICA 2010) измерялись уровни звука для всех операций по обслуживанию воздушного судна и по ним рассчитывалась суточная экспозиция. Основные результаты:

• Кейтеринг: единственная операция с суточной экспозицией ниже 80 dB(A).
• Тягачи и обслуживание туалетов (4 часа в день): выше 80, но ниже 85 dB(A).
• Все остальные, такие как контейнерные погрузчики, ленточные погрузчики, заправка и буксировка (push-back): 85 dB(A) и более. При шести часах в день и совместно с другими источниками шума буксировка (push-back), обслуживание питьевой водой и ленточные погрузчики превышают 87 dB(A).
• Буксировка (push-back): пока воздушное судно выталкивают со стоянки, в кабине тягача 90 dB(A) с пиками около 118,5 dB(C).
• Вблизи оборудования для погрузки и выгрузки багажа и груза: от 80 до 85 dB(A).

Решающее значение имеет то, что происходит одновременно. Когда рядом работают тягачи и контейнерные погрузчики, исследование зафиксировало на ленточном погрузчике 88 dB(A) вместо 83,3 dB(A) при его самостоятельной работе. Пиковые уровни составляли не более 120 dB(C), что значительно ниже порогового значения воздействия 135 dB(C).

Какие средства защиты слуха нужны на перроне?

Уровень у уха = уровень − (M − практическая поправка), HML-проверка по правилу DGUV 112-194 (2024). Целевой диапазон от 70 до 80 dB(A). Расчётный ориентир, не заменяющий оценку рисков.

Защита слуха	Эффективное	Суточная экспозицияок. 85 dB(A)	Суточная экспозиция, 6 часовок. 87 dB(A)	Буксировка (push-back), в кабинеок. 90 dB(A)
EP1227BWGОдноразовые вкладыши из пенополиуретана EP1227BWG, SNR 37	26 dB	59 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	61 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	64 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту
EP902Противошумные наушники EP902 EP902, SNR 33	26 dB	59 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	61 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	64 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту
EP001YМногоразовые силиконовые вкладыши EP001Y, SNR 32	24 dB	61 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	63 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	66 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту
EP906Противошумные наушники EP906 EP906, SNR 30	23 dB	62 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	64 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	67 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту
EP100BYВкладыши на дужке EP100BY, SNR 29	21 dB	64 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	66 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	69 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту
EP904Противошумные наушники EP904 EP904, SNR 28	20 dB	65 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	67 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	70 dB(A)РекомендуетсяРекомендуется
EP102BOВкладыши на дужке с коническими наконечниками EP102BO, SNR 27	19 dB	66 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	68 dB(A)Слишком сильно?Проверить на избыточную защиту	71 dB(A)РекомендуетсяРекомендуется

При суточной экспозиции от 85 до 87 dB(A) любое средство защиты слуха из ассортимента EarProtect по расчёту ослабляет больше необходимого. Ближе всего вкладыши на дужке EP102BO и наушники EP904; в тягаче при буксировке на уровне 90 dB(A) оба попадают в целевой диапазон. На перроне это не мелочь: радиосвязь, возгласы и предупредительные сигналы должны быть слышны. Проверьте подбор при оценке рисков, см. Избыточная защита.

На перроне

• Частая смена между воздушным судном, транспортным средством и ангаром: наушники быстро надеваются и снимаются.
• Вкладыши на дужке во время перерывов висят на шее и сразу снова готовы к использованию.
• Обучайте сезонных работников: исследование особо обращает внимание на сезонных работников на простых ручных операциях. Как проходит обучение, описано в разделе Обучение по защите слуха.
• Обозначайте зоны шума там, где суточное воздействие может превышать 85 dB(A) (статья 5(3) Директивы 2003/10/ЕС).

Радиосвязь, переговоры и пре­ду­пре­ди­тель­ные сигналы на перроне

Суточные дозы от 85 до 88 dB(A) настолько близки к верхнему пороговому значению воздействия, что проблемой редко становится ослабление средства защиты слуха — проблема в связи. Для работников, которых направляют по радио, правило DGUV 112-194 называет средства защиты слуха с передачей важной для безопасности связи по радио (например, Bluetooth, DECT или PMR 446) или по кабелю (раздел 4.6.2). Таких изделий в ассортименте EarProtect нет; ассортимент предлагает средства защиты слуха с небольшим пассивным ослаблением, позволяющим слышать переговоры и сигналы транспорта. Если нужна радиосвязь, вопрос следует решать при оценке рисков.

Остаточный уровень при 85–90 dB(A): сравнение самых лёгких моделей

При 85–87 dB(A) даже самая лёгкая модель оставляет остаточный уровень ниже рекомендуемого диапазона; лишь при буксировке (push-back) в кабине на уровне 90 dB(A) EP102BO и EP904 находятся в нём. Это конфликт целей, который необходимо взвесить при оценке рисков: обязанность носить средства защиты слуха с 85 dB(A) против слышимости радиосвязи и сигналов. На практике помогает тест на слышимость у транспортного средства и воздушного судна с рассматриваемыми моделями (Предупредительные сигналы).

Введение сезонных работников в три шага

1. Перед первым выходом на работу: покажите зоны шума, выдайте средства защиты слуха, продемонстрируйте установку и дайте людям потренироваться.
2. В первую неделю: проверьте посадку и связь на рабочем месте, тест на слышимость радиосвязи и сигналов транспорта.
3. Постоянно: контролируйте ношение, меняйте модель при жалобах, документируйте обучение по окончании сезона (Обучение).